Motore virtuale e mantici

Il modello d'aria basato su 4 mantici a cuneo, azionati da calcanti immaginari è qui adoperato ancora (abbiamo introdotto la spiegazion nell'organo di Zwolle e anche il Forcalquier).

Si vedono 4 mantici tutto alimentanti un comune condotto da dove ogni divisione prende aria. Quando i mantici sono pieni (Voll), sono collegati al condotto d'aria dell'organo e l'aria comincia a fluire dai mantici dell'organo. In questo modo i mantici sono svuotati (Leer) dopo poco tempo e conseguentemente sono riempiti nuovamente dai calcanti. L'indicazione dell'estensione dei mantici è mostrata nella schermata. Le piccole icone sopra questa indicazione mostratno lo stato delle valvole di iniezione e quelle di scarico dei dati mantici. Quella di sinistra è la valvola di iniezione, quella di destra quella di scarico. Queste operano automaticamente, ma sono anche cliccabili, così è possibile separare qualsiasi mantice in qualsiasi momento dal sistema d'aria, se desiderato! Per questo motivo c'è un punto azzurro sotto ognuno dei "Balg". Cliccando lì è possibile abilitare/disabilitare il set di mantici (Balg). Oltre gli indicatori della tavola che si muove, ci sono gli indicatori delle pressioni all'interno dei mantici e all'interno dei somieri indicati. Questo setting dei mantici imita l'antico modo di costruzione del sistema d'aria e aggiunge vividità al suono delle canne, grazie alle piccole instabilità generate nei condotti d'aria quando sono caricati pesantemente. Nell'angolo in basso a sinistra c'è l'interruttore del motore ("Gebläse") - se lo si spegne, i mantici si sgonfieranno dopo un po' e l'organo rimarrà senza vento, cioè senza produrre alcun suono. Si può alternativamente scegliere di bypassare la valvola di non ritorno (Klappen) presente ai piedi di ogni set di mantici. Ciò produce un differente comportamento del sistema del vento, se desiderato. Nell'angolo in basso a destra c'è la valvola principale, mostrata in forma di controller continuo. Cliccando su quest'ultima nell'angolo in basso a sinistra (Auslass-Ventil), si può rendere la portata del condotto portavento più ampia o più piccola.